Kuidas töötab autode värvimiskabiin？
Värvimisel filtreeritakse väline õhk primaarfiltri abil ja saadetakse ventilaatori abil katusele ning filtreeritakse seejärel läbi puhastatava ülemise filtri. Ruumi õhk on täielikult laskunud ja voolab allapoole kiirusega 0,2–0,3 m / s, nii et värvi uduosakesed ei saaks pärast värvimist õhus viibida ning need juhitakse läbi õhu alumise väljalaskeava otse ruumist välja.
Värvi küpsetamisel reguleerige siibrit värvitud asendisse, kuum õhk tsirkuleerib ja küpsetusruumi temperatuur tõuseb kiiresti etteantud kuivamistemperatuurini (55 ° C - 60 ° C). Pärast seda, kui ventilaator filtreerib välise värske õhu, vahetatakse see soojusvahetiga soojusenergiaga ja saadetakse värvikabiini ülaosas olevasse õhukambrisse. Pärast teist filtreerimist ja puhastamist läbib kuum õhk siibri sisemise ringluse, välja arvatud väike kogus värsket õhku. Enamikku kuuma õhku kuumutatakse ja kasutatakse pidevalt, nii et temperatuur maalrite ruumis tõuseb järk-järgult. Kui temperatuur jõuab seatud temperatuurini, peatub põleti automaatselt; kui temperatuur langeb seatud temperatuurini, lülitatakse ventilaator ja põleti automaatselt uuesti sisse, nii et temperatuur värvikabiinis püsib suhteliselt konstantne. Lõpuks, kui küpsetusaeg saabub määratud ajaks, lülitub värvikabiin automaatselt välja ja värv lõpeb.